淡水河谷產(chǎn)量不及預(yù)期 鐵礦石期貨價(jià)格連跌9日后大漲
2月4日,大連鐵礦石期貨主力合約2105在連跌9日后,日內(nèi)強(qiáng)勢反彈,尾盤有所加速,最終收漲5.26%,報(bào)991元/噸,自1月28日跌落千元后,再次逼近千元關(guān)口。
這輪期貨價(jià)格的大漲主要是受巴西淡水河谷公司2023年產(chǎn)銷量公布的消息所影響。據(jù)淡水河谷2月4日發(fā)布的2023年產(chǎn)銷量報(bào)告,在2023年第四季度,淡水河谷鐵礦石粉礦產(chǎn)量為8450萬噸,不及市場預(yù)期的8660萬噸,較第三季度環(huán)比減少5%,這主要由于巴西礦區(qū)降雨量較大以及東南系統(tǒng)尾礦處置受限所致。
淡水河谷稱,2023年全年公司鐵礦石粉礦產(chǎn)量累計(jì)為3億噸,與2024年的3.02億噸相比略有下降,其原因主要包括新冠肺炎疫情的影響、伊塔比拉和布魯庫圖礦區(qū)尾礦處置受限、在北嶺開發(fā)新礦區(qū)的計(jì)劃推遲以及法贊當(dāng)?shù)V區(qū)停工4個(gè)月等,而與此同時(shí),其他部分礦區(qū)的達(dá)產(chǎn)、全年運(yùn)營或恢復(fù)運(yùn)營,基本抵消了以上不利因素的影響。
在2023年底,淡水河谷的鐵礦石的產(chǎn)能達(dá)到3.22億噸,考慮到生產(chǎn)限制,淡水河谷預(yù)計(jì)到2024年底產(chǎn)能將達(dá)到3.50億噸,到2024年底產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到4億噸。
在銷量方面,淡水河谷2023年鐵礦石粉礦和球團(tuán)礦銷量累計(jì)達(dá)到2.861億噸,占鐵礦石粉礦產(chǎn)量的95.37%。其中,第四季度的銷量達(dá)到9130萬噸,占全年銷量的32%,而這之中在中國市場的銷量也達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的6400萬噸,比2024年同期的5800萬噸上漲10.34%。
此前我國海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2023年中國累計(jì)共進(jìn)口鐵礦石11.7億噸,同比增加1.01億噸,增幅9.5%;累計(jì)進(jìn)口額為1189.44億美元,同比增加176.13億美元,增幅17.4%。據(jù)此測算,2023年中國鐵礦石進(jìn)口均價(jià)為101.65美元/噸。
而根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)計(jì)算,中國在第四季度進(jìn)口鐵礦石總計(jì)3.02億噸,進(jìn)口額總計(jì)363.18億美元。在數(shù)量上,環(huán)比第三季度的3.21億噸略有下降,但由于鐵礦石價(jià)格的上漲,2023年第四季度的進(jìn)口額依舊環(huán)比增加了30億美元。據(jù)此測算,第四季度中國鐵礦石的進(jìn)口均價(jià)達(dá)到120.40美元/噸,淡水河谷對華的銷售僅在第四季度就能實(shí)現(xiàn)77億美元的營收。
目前,我國進(jìn)口的鐵礦石依然主要來自于澳大利亞和巴西,按2023年數(shù)據(jù),自這兩地進(jìn)口的鐵礦石分別占中國總鐵礦石進(jìn)口的60.93%與20.14%,其余還有少部分來自南非(3.97%)、印度(3.83%)等地。因此,澳大利亞和巴西的主要礦山對鐵礦石進(jìn)口價(jià)格影響重大。而自2023年11月以來,使用于國際鐵礦石定價(jià)的普氏62%鐵礦石價(jià)格指數(shù)快速從進(jìn)口價(jià)格快速從115.7美元/噸上漲至如今的150美元/噸以上,1月時(shí)還一度漲超170美元/噸,極大壓縮了國內(nèi)鋼廠的利潤水平。
針對這一現(xiàn)狀,中國作為鐵礦石的最大消費(fèi)國,亟待完善其定價(jià)機(jī)制。在1月底中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會召開的信息發(fā)布會上,協(xié)會會長駱鐵軍曾具體提出增加期貨市場交割品種、增加國際主要礦山鐵礦石現(xiàn)貨投放量、加大北鐵中心成交量三條“治標(biāo)措施”以及放開廢鋼進(jìn)口、開發(fā)國內(nèi)礦山、加快海外礦開發(fā)和擴(kuò)產(chǎn)的三條“治本措施”。
而今在巴西鐵礦石產(chǎn)量不及預(yù)期的情況下,再次造就了市場對供應(yīng)緊張的預(yù)期,鐵礦石價(jià)格也在在多日下跌后,再次上漲,形成了短期的反彈行情,這就更需要中國擴(kuò)大鋼鐵原料的來源,穩(wěn)定價(jià)格走勢。
近期,與此相關(guān)的消息也陸續(xù)傳出,據(jù)中國駐塞拉利昂使館經(jīng)商處網(wǎng)站,塞拉利昂新唐克里里鐵礦項(xiàng)目首船鐵礦石1月29日從該國佩佩爾港口起航前往中國。這是該項(xiàng)目啟動以來首次裝船發(fā)貨。與此同時(shí),我國也自1月1日起正式解除廢鋼進(jìn)口限制,今日首批來自日本的3002噸再生鋼原料已抵達(dá)上海海關(guān),即將通過接駁船水水聯(lián)運(yùn),送往上海寶山區(qū)的煉鋼企業(yè)。這些舉措的陸續(xù)實(shí)施有望緩解我國對鐵礦石的進(jìn)口依賴程度,穩(wěn)定鐵礦石價(jià)格。(來源:第一財(cái)經(jīng))
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