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據(jù)中國(guó)之聲報(bào)道，《“十三五”時(shí)期京津冀國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃》近日正式印發(fā)，確定了互聯(lián)互通、加快重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等九方面的重點(diǎn)任務(wù)，三地一盤棋推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展。

在剛剛過去的這個(gè)春節(jié)，越來越多喜歡出境游過大年的北京人發(fā)現(xiàn)，采用高鐵倒地鐵的方法，從天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)出發(fā)只需一個(gè)小時(shí)出頭。不但一點(diǎn)也不比從市內(nèi)前往首都機(jī)場(chǎng)費(fèi)時(shí)，機(jī)票還便宜了不只一點(diǎn)點(diǎn)。趙先生全家去臺(tái)灣，從天津走便宜了三千多塊錢。

因?yàn)榻?jīng)濟(jì)實(shí)惠、時(shí)間有保障，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年選擇從天津機(jī)場(chǎng)進(jìn)出北京的旅客已達(dá)到18萬人次。而根據(jù)規(guī)劃，未來北京和天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)之間現(xiàn)有的高鐵倒地鐵，還將被更為直接通暢的聯(lián)通方式所取代。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司司長(zhǎng)于勝英介紹，比如說這次北京新機(jī)場(chǎng)要和北京的現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)連接一條軌道，將來還要把天津的機(jī)場(chǎng)和北京的機(jī)場(chǎng)，有軌道來連通，這樣如果北京這邊緊張，可以落地在天津。

而基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重要部分，也正是《“十三五”時(shí)期京津冀國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃》所確定的重要任務(wù)其中的一個(gè)。包括互聯(lián)互通在內(nèi)，《規(guī)劃》共著力提出了打造創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎、構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系、建設(shè)生態(tài)環(huán)境改善示范區(qū)等九大重點(diǎn)任務(wù)。

據(jù)了解，《“十三五”時(shí)期京津冀國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃》是我國(guó)跨省市的區(qū)域“十三五”規(guī)劃，進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)展整體性。從三省市各自“一畝三分地”的思維定式，到“三地一盤棋”統(tǒng)籌規(guī)劃，區(qū)別到底在哪兒呢？仍以交通為例，未來京津冀互聯(lián)互通，是將在原有的交通網(wǎng)的基礎(chǔ)上統(tǒng)籌整合，因此三地一盤棋至關(guān)重要。發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)任虹指出，京津冀交通協(xié)同發(fā)展交通一體化，實(shí)際上并不是說進(jìn)行大規(guī)模的基礎(chǔ)建筑，實(shí)際上是想在原有的交通網(wǎng)的基礎(chǔ)上提制增效，添平補(bǔ)齊，方便廣大人們?nèi)罕姷某鲂小?

再比如，例如京津冀大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的提法由來已久，三地抗擊霧霾的決心也不可謂不大。此次《規(guī)劃》，同樣在綠色發(fā)展，建設(shè)生態(tài)環(huán)境改善示范區(qū)的任務(wù)中，提出要強(qiáng)化大氣污染的區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。但以往，三地之間的應(yīng)急預(yù)案措施及啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，使得此地全城戒備，彼地卻還未節(jié)制污染的情況時(shí)有發(fā)生，效果不佳。對(duì)此，環(huán)保部日前啟動(dòng)了京津冀地級(jí)及以上城市統(tǒng)一重污染天氣預(yù)警分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的試點(diǎn)，力爭(zhēng)真正做到京津冀地區(qū)對(duì)霧霾的多管齊下聯(lián)動(dòng)治理真正落到實(shí)處。而如今，三地規(guī)劃的通盤考慮，將使“十三五”期間京津冀在更多方面實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。