2023年09月29日我們有一篇文章《我國6座時代標志性鐵路橋梁用鋼簡介》帶大家領略了一下我國六座里程碑式的鐵路橋梁風景。當然，作為一個鋼鐵技術人員，又怎么能不關心一下這幾座鋼鐵大橋都用的啥鋼呢？嚓！排第一的武漢長江大橋的鋼居然是老毛子的，據(jù)說當年老毛子專家造到一半撤出了中國，估計把主席他老人家氣的...
1．換熱設備如何分類？答：按《石油化工總公司設備分類目錄》可分為：（1）管殼式換熱器（2）套管式換熱器（3）水浸式換熱器（4）噴淋式換熱器（5）回轉（蛇管）式換熱器（6）板式換熱器（7）板翅式換熱器（8）管翅式換熱器（9）廢熱鍋爐（10）其他2．換熱器是如何傳熱的？答：在最普遍的間壁式換熱器中，主要...
五問鋼材知識1、成品鋼材缺陷和質量怎樣分類？成品鋼材缺陷和質量問題按其檢驗方法有：1）由化學分析中發(fā)現(xiàn)的化學成分不合格；2）由物理性能、力學性能、工藝性能及金相組織等檢驗發(fā)現(xiàn)的性能和組織不合格；3）由尺寸測量和表面檢驗發(fā)現(xiàn)的尺寸、外形不合格和表面缺陷。如斷面尺寸超差、形狀不正、鋼材長度超差以及其他表...
什么是耐候鋼耐候鋼是指通過添加少量合金元素,使其在大氣中具有良好耐腐蝕性能的低合金高強度鋼。耐候鋼的耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2～ 8倍,并且使用時間愈長,耐蝕作用愈突出。耐候鋼除具有良好的耐候性外,還具有優(yōu)良的力學、焊接等使用性能,廣泛用于鐵道車輛、橋梁和集裝箱。耐候鋼原理鋼中加入磷、...
C、Si、Mn、P、S--鋼中的五大常委元素，無論現(xiàn)存的鋼種，還是正在研發(fā)將要面世的鋼種，都以這5大元素為根基。它們以C為核心，緊密的團結在一起，牢固的樹立起鋼的基本框架結構，為豐富多彩的鋼材世界開花結果、布枝散葉，并引領全世界人民為實現(xiàn)經(jīng)濟、文化、社會、生態(tài)文明高度統(tǒng)一的世界夢而不斷勇攀高峰。碳（...
形變熱處理亦稱“熱機械加工”。在機械制造過程中，將壓力加工（輥、鍛、軋）與熱處理工藝有效地結合起來，則可同時發(fā)揮行變強化和熱處理強化的雙重作用，獲得單一的強化方法所不能達到的綜合力學性能。這種復合強化的工藝稱為形變熱處理。除了能獲得優(yōu)異的力學性能外，形變熱處理還可省去熱處理的重新高溫加熱，從而節(jié)約大...
我公司是工程機械底盤件的專業(yè)生產(chǎn)廠家之一，履帶底盤件中的履帶板、鏈軌節(jié)、銷軸、銷套及各種輪體均需要進行熱處理。熱處理工序中水溫的波動是影響產(chǎn)品質量的重要因素之一，因此淬火水溫的控制是現(xiàn)場熱處理管理的一項重要內(nèi)容。1.現(xiàn)狀及問題點我公司淬火水池采用集中管理方式，各工序淬火水管理方式為：每個水泵房為一個...
疲勞通常指反復施加循環(huán)載荷(遠小于材料的屈服應力極限)而引起的一種材料弱化過程。實際服役過程中約90%金屬構件的失效均由疲勞斷裂引起，其原因是材料在循環(huán)加載過程中微觀結構不斷變化、遭受嚴重且不可逆轉的累積損傷，從而導致材料循環(huán)硬化或軟化直至最終失效。金屬材料的非穩(wěn)定循環(huán)響應及疲勞壽命強烈依賴于其疲勞...
工業(yè)管道低溫中溫高溫的劃分 一、工業(yè)管道按介質溫度分：(1)常溫管道：-40℃<t≤120℃。(2)低溫管道：t≤-40℃。(3)中溫管道：120℃<t≤450℃。(4)高溫管道：t>450℃。按介壓力度分：低壓：0.1Mpa≤P＜1.6Mpa中壓：1.6Mpa≤P＜10...
近年來，隨著裝備制造業(yè)的迅速發(fā)展，中國重型機床可謂是碩果累累，成功研制出多個世界最大的數(shù)控機床，一件件堪稱國寶級的“中國制造”享譽全球。世界最大模鍛液壓機中國二重8萬噸級液壓機中國第二重型機械集團成功建成世界最大模鍛液壓機，這臺8萬噸級模鍛液壓機，地上高27米、地下15米，總高42米，設備總重2.2...
對齒輪熱處理變形的各種影響因素做了一定的分析，指出齒輪類零件的熱處理變形主要受零件結構、材料、鍛造、機加工、熱處理工藝與設備等多方面因素的影響。一、滲碳熱處理簡介汽車中常用的軸和齒輪需經(jīng)過鍛造、正火、機加工后，進行滲碳淬火和回火等工藝熱處理，得到淺表層為硬度較高的滲碳層、心部為具有良好綜合力學性能的...
以SWRS82B鋼為研究對象，制定熱處理工藝：將試樣奧氏體化后在低溫鹽槽停留短時間后馬上進入高溫鹽槽等溫，目的是增加珠光體轉變過冷度，提高珠光體形核率，減小珠光體團尺寸，從而探索高碳珠光體鋼力學性能與顯微組織尺寸之間的關系。結果表明，珠光體鋼強度指標主要由珠光體片層間距決定。晶粒尺寸明顯影響塑性指標...
汽車行業(yè)是我國重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在整個加工制造業(yè)中占有不可忽視的一席之地。車身上的多個部件可見到軸承的身影，它有著承受載荷、降低摩擦、引導運動件的特殊使命。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和工業(yè)技術的不斷進步，中國已成為包括汽車軸承鋼在內(nèi)的軸承生產(chǎn)大國，但是與德國Schaeffler、瑞典SKF、美國TIMKEN、日...
孤傲高冷，和那些妖艷賤貨完全不一樣的——TWIP鋼在世界鋼協(xié)的《汽車先進高強度鋼應用手冊》中，將汽車用先進高強鋼分為三代，并用一張經(jīng)典的香蕉圖描述了出來。這張圖從延伸率和抗拉強度兩個維度描述了主流的汽車用鋼特征（雖然并不是太嚴謹）：位于最左邊的IF鋼（無間隙原子鋼），是強度最低延伸率最高的，常用于制...
一：什么是球墨鑄鐵 在鐵水澆注前，往鐵水中加入少量球化劑（如鎂、鈣和稀土元素等）、石墨劑（如硅鐵、硅鈣合金），以促進碳以球狀石墨結晶存在，這種鑄鐵稱為球墨鑄鐵。 球墨鑄鐵在強度、塑性和韌性方面大大超過灰鑄鐵，甚至接近鋼材。在酸性介質中，球墨鑄鐵耐蝕性較差，但在其他介質中耐蝕性比灰鑄鐵好。它的...
G20Cr2Ni4A在軋機滲碳軸承套圈應用廣泛，滲碳一次淬火在軸承行業(yè)一直沿襲傳統(tǒng)工藝，滲碳后一次淬火采用油介質進行淬火。油淬火油煙對環(huán)境的污染大、而且存在著火的危險。本研究滲碳一次淬火改用水劑介質并調整了滲碳及高溫回火的部分工藝，不僅解決了環(huán)境污染和著火的危險同時保證軸承套圈滲碳淬火及高溫回火后的...
德國的感應淬火技術大家所熟知的有eldec、艾洛特姆和艾瑪，今天我們給大家?guī)淼氖莈ldec感應加熱技術。看一下eldec對一些零部件感應加熱之后的切片試樣圖片或許有人看完這些切片會嘖嘖稱贊，這是怎么做出來的？感應器怎么設計的？其實這些就是同步雙頻感應淬火技術的結晶。什么是同步雙頻感應淬火技術？名詞...
真空熱處理即真空技術與熱處理兩個專業(yè)相結合的綜合技術，是指熱處理工藝的全部和部分是在真空狀態(tài)下進行的。真空熱處理幾乎可實現(xiàn)全部熱處理工藝，如淬火、退火、回火、滲碳、滲鉻、氮化，在淬火工藝中可實現(xiàn)氣淬、油淬、硝鹽淬火、水淬等，它與普通熱處理相比較具有以下優(yōu)點。1、不氧化、不脫碳、不增碳對工...
不銹鋼絲表面不均勻,在熱處理加熱時,必須使之均勻地形成氧化皮,要達到一至,不銹鋼絲表面質量的好壞,主要決定于熱處理后的酸洗工序,要充分重視熱處理的加熱或熱處理前的表面清理。本文來重點闡述不銹鋼絲表面質量與熱處理之間的關系。I假如加熱時工件表面附著油,油附著部位的氧化皮厚度和其他部分的氧化皮厚度和組成...
- 搜索本站鋼鐵技術
-
★↓在此搜索查找鋼鐵材料知識↓★↘
- 鋼材相關熱點關鍵詞
- 鋼鐵行業(yè)熱點文章推薦
- 鋼鐵鋼管標準在線
- 精密鋼管博客友鏈
- 鋼材鋼管相關計算器
-
- 鋼材重量計算公式
- 鍍鋅鋼管計算公式
- 不銹鋼管材計算器
- 方矩管重量計算器
- 冷拔異型鋼管重量
- 不銹鋼管理論重量
- 銅材鋁材重量計算
- 鋼管重量的計算器
- 圓形不銹鋼管計算
- 金屬材料在線計算
- 六角鋼管計算公式
- 管理論計算公式推導
- 鋼管壓力計算器
- 公稱壓力下管道壁厚
- 熱處理工藝經(jīng)驗公式
- 熱處理工藝經(jīng)驗公式
- 各類鋼材計算公式
- 鋼材重量計算器
- 鋼管規(guī)格型號一覽表
- 鋼鐵、建筑行業(yè)計算公式
- 六角棒的重量計算公式
- 鋼材重量手冊2019版
- 鋼管計算器-APP
- 世林材料重量計算器
- 煉鋼+精煉+連鑄計算公式
- 六角捆包裝重量計算器
- 自動噴淋系統(tǒng)的計算
- 軸承潤滑及其選型計算
- 鍍鋅鋼管重量計算公式
- 無縫鋼管冷拔力計算
- 管型材重量計算表
- 各種常見鋼管理論重量表
- 鋼材理論重量計算公式
- 奧氏體不銹鋼性能計算
- 不銹鋼及鋼管重量計算
- 鋼鐵資訊最新文章：
-
- 鋼材知識資料下載
- 常州精密鋼管博客圖片廣告